国鉄キハ41307 大宮の鉄道博物館 2015年7月
遠州鉄道二俣線にいた「真っ赤な気動車」3両の内の1両キハ802が鉄道博物館に展示保存されるまでの数奇な運命は「真っ赤な気動車のその後」 で紹介した通りです。再度その経緯と鉄道博物館の今を写真で追ってみました。
国鉄キハ41307→遠鉄二俣線キハ802→1967年 北陸鉄道能登線キハ5211→筑波鉄道キハ461(1985年廃車)→さくら交通公園保存→2007年鉄道博物館 国鉄キハ41307に復元
遠州鉄道二俣線「真っ赤な気動車」キハ803 (801 802と同系) 西鹿島 1964.03.25
新浜松から国鉄二俣線遠江二俣まで直通運転していた時代
北陸鉄道能登線へ転出後のキハ5211 羽咋 1972.03.04
国鉄七尾線羽咋駅の左端に能登線ホームがありキハが発車を待っている．
(北陸鉄道能登線1972年6月廃線)
筑波鉄道で最後を迎えたキハ461 1987.03.14
(筑波鉄道1987年4月廃線)
今、鉄道博物館に展示されているキハ41307はごくありふれた国鉄04形気動車だが、車内に座って国鉄払下げ後ここへ来るまでの歴史・・・電化線を走った遠鉄時代、能登の荒海沿いを走った時代、春の筑波山麓を走った時代・・・などを思い浮かべてみると車内を見る目も変わってくる。
