西武鉄道山口線に頸城と井笠のコッペルが入線してから何回か撮りに行くようになったが、昔から走っていた本来のオトギ電車を撮ったのは唯一この写真1枚だけであった。
この時は入間川の鉄連コッペルを再び撮りに行って、帰り道にたまたまやって来たオトギ電車を撮ったようだ。頸城のコッペルが入線したのはこれから4年後のことであった。
1972(昭47)年06月03日 頸城鉄道2号機｢謙信号｣の運行開始
1973(昭48)年07月05日 井笠鉄道からの木造客車が配属開始
1984(昭59)年05月13日 山口線さよなら運転
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
この時は入間川の鉄連コッペルを再び撮りに行って、帰り道にたまたまやって来たオトギ電車を撮ったようだ。頸城のコッペルが入線したのはこれから4年後のことであった。
1972(昭47)年06月03日 頸城鉄道2号機｢謙信号｣の運行開始
1973(昭48)年07月05日 井笠鉄道からの木造客車が配属開始
1984(昭59)年05月13日 山口線さよなら運転
撮影:1968.7.14
山口線のオトギ電車(バッテリー式ロコ)
1984年の山口線営業休止(案内軌条式への改良)まで走っていた。
![]()
兄が撮った廃止直前の「おとぎ電車」1984年5月
以下は入間川の鉄連のコッペルで、以前来たときよりも泥と草にまみれていた。
