貨物輸送全盛期には、引込線や専用線の総延長が本線の総延長を上回っていたという逸話もある。しかしながら、2011年1月に日本貨物鉄道（JR貨物）の合理化により2012年春以降の貨物輸送の休止が通告され、そして2012年3月16日限りで岳南鉄道を支えていた貨物列車の運行を終了し、貨物の取り扱いを廃止した。 wikipedia岳南鉄道線 より
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
休車状態の元東急5000系の2本． 5002+5102 2005.09.19 比奈駅
2008年に全て解体
もう1編成の5104+5004
休車のED291
ED402(元松本電鉄)とED501が活躍していた比奈駅構内
現役ED501
工場地帯を行くモハ7000形 比奈
岳南江尾を発車すると新幹線をくぐって住宅街を走る
新幹線から見える終着駅岳南江尾．7000形(両運)と8000形(2連固定)
吉原駅に戻る