以前「奥山線最後の日」をアップした時に行方不明であったハーフサイズのネガがやっと見つかり、気になっていた気賀口のボギー貨車他をアップしてみます。 奥山線最後の日-1
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1964年秋に全廃となった遠州鉄道奥山線は、1963年春までは気賀口から先 奥山まで走っていた。奥山駅が消える直前に奥山の車庫に居たボギー貨車は、その後気賀口に移され、翌年の全廃まで奥山線の行止り狭隘なところに留置されていた。この年この現場を2回訪問したが貨車は使われた様子はなく、そこはまるで民家の庭先のような風景であった。
気賀口のワ1301． 1964.10.31
線路はここで終わるが、1年前はこの先を右へカーブし奥山まで線路があった。
気賀口のワ1301
大正3年名古屋電車製作所製 荷重5瓲 自重3.1瓲
奥山線標準アーチバー 軸距1016mm、車輪径530φ(奥山線車両竣功図)
奥山線の線路が終わるところ．
国鉄二俣線3'6''ゲージと奥山線2'6''ゲージの並走区間． 奥山線「岡地」駅 1964.10.31
C58が走っていた国鉄ローカル線が堂々とした線路に見える．
最後の日の曳馬野風景 1964.10.31
最後の日の翌日元城車庫風景． 1964.11.01
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私達はどこへ行くのも何故か学生服を着ていた。
撮影: 諸河プロ(左の学帽学生服)
お世話になった遠鉄の方々と撮った最後の記念写真．元城 1964.11.01
学生服3人が私達鉄仲間で、先輩の鉄ファン達は礼儀正しくネクタイを締めていた。私達はどこへ行くのも何故か学生服を着ていた。
撮影: 諸河プロ(左の学帽学生服)